BC Racing

Suspensiones regulables de la marca BC Racing modelo BR Series Ford Falcon UTE FG (08-16) 11/Xkg.mm (E-28-BR-RS). Los amortiguadores coilover de la serie BR utilizan un pistón grande de 46 mm de diámetro en un cuerpo de amortiguador de 53 mm de diámetro para maximizar la capacidad de aceite. Al funcionar el amortiguador, el aceite que contiene se calienta. La viscosidad del aceite cambia con la temperatura, lo que puede modificar las características de amortiguación del amortiguador.

Suspensiones regulables de la marca BC Racing modelo BR Series BMW 3 Series Coupe E92 (M3) (06-13) 6/12kg.mm (I-13-BR-RA). Los amortiguadores coilover de la serie BR utilizan un pistón grande de 46 mm de diámetro en un cuerpo de amortiguador de 53 mm de diámetro para maximizar la capacidad de aceite. Al funcionar el amortiguador, el aceite que contiene se calienta. La viscosidad del aceite cambia con la temperatura, lo que puede modificar las características de amortiguación del amortiguador.

Suspensiones regulables de la marca BC Racing modelo BR Series Mercedes CLS63 Sedan RWD W218 (10-17) 6/17.5kg.mm (J-32-BR-RN). Los amortiguadores coilover de la serie BR utilizan un pistón grande de 46 mm de diámetro en un cuerpo de amortiguador de 53 mm de diámetro para maximizar la capacidad de aceite. Al funcionar el amortiguador, el aceite que contiene se calienta. La viscosidad del aceite cambia con la temperatura, lo que puede modificar las características de amortiguación del amortiguador.

Suspensiones regulables de la marca BC Racing modelo BR Series Lotus Elise / Exige (05-11)K-Series Engine only 7/10kg.mm (ZA-03-BR-RN). Los amortiguadores coilover de la serie BR utilizan un pistón grande de 46 mm de diámetro en un cuerpo de amortiguador de 53 mm de diámetro para maximizar la capacidad de aceite. Al funcionar el amortiguador, el aceite que contiene se calienta. La viscosidad del aceite cambia con la temperatura, lo que puede modificar las características de amortiguación del amortiguador.

Suspensiones regulables de la marca BC Racing modelo BR Series Porsche 968 (92-95) 8/x kg.mm (Y-04-BR-RA). Los amortiguadores coilover de la serie BR utilizan un pistón grande de 46 mm de diámetro en un cuerpo de amortiguador de 53 mm de diámetro para maximizar la capacidad de aceite. Al funcionar el amortiguador, el aceite que contiene se calienta. La viscosidad del aceite cambia con la temperatura, lo que puede modificar las características de amortiguación del amortiguador.

COILOVERS Suspensión roscada regulable BC Racing RM Series Toyota Celica ZZT231 230 (00-06) 6/8kg.mm (C-19-RM-MA).

COILOVERS Suspensión roscada regulable BC Racing BR Series TOYOTA GR86 ZN8 (22+) 5/5KG.MM (C-185-BR-RA). The BC Racing BR Series provides an economical entry point into coilover suspension without compromising on performance, comfort, construction quality, or handling. Achieving this involves rigorous testing of each vehicle and iteratively refining the coilover characteristics as necessary. The result is the creation of the most balanced and cost-effective aftermarket suspension solution possible.

COILOVERS Suspensión roscada regulable BC Racing V1 Series Mazda Tribute 4WD (00-07) VM 6/8kg.mm (N-28-V1-VM).

Suspensiones regulables de la marca BC Racing modelo BR Series Renault Megane MK4 FWD 16+ 6/4kg.mm (O-18-BR-RA). Los amortiguadores coilover de la serie BR utilizan un pistón grande de 46 mm de diámetro en un cuerpo de amortiguador de 53 mm de diámetro para maximizar la capacidad de aceite. Al funcionar el amortiguador, el aceite que contiene se calienta. La viscosidad del aceite cambia con la temperatura, lo que puede modificar las características de amortiguación del amortiguador.

COILOVERS Suspensión roscada regulable BC Racing DS Series Nissan Fairlady Z/350Z Z33 (03-09) 9/8kg.mm (D-17-DS-DS). BC Racing’s DS Coilover system, featuring digressive valving, inherits the excellent qualities of the BR Type model, making it an ideal option for individuals seeking coilovers with a track-oriented bias. The digressive piston design introduces a non-linear damping curve, enabling increased low-speed damping to manage body roll during cornering, acceleration, and braking. Simultaneously, it reduces high-speed damping to permit wheel travel when navigating over curbs, preventing the full impact from transferring into the vehicle’s structure and preserving overall car balance.