EBC Brakes

Bluestuff es un pad de carrera y trackday de nivel de entrada que tiene buenos modales en la calle y en realidad está aprobado por R90 para conducir en la calle. Hay dos compuestos dentro de la gama Bluestuff, el Bluestuff NDX de mayor fricción de 0,52 Mu y el nuevo Bluestuff B con una menor de 0,42 Mu.

Diseñado para vehículos que circulan duro por la vía, el RP-X™ posee un alto nivel de fricción de 0,55 entre 0 y 850 °C y logra un efecto de frenado del 100 % en frío. Esto hace que RP-X™ sea una excelente opción para carreras de velocidad o eventos de escalada, donde el rendimiento completo de los frenos es esencial sin necesidad de “calentamiento”, pero también hace que RP-X™ sea adecuado para cualquier tipo de uso de circuito donde un alto rendimiento inicial. es deseable una mordida y una potente respuesta de frenado.

Diseñado para vehículos que circulan duro por la vía, el RP-X™ posee un alto nivel de fricción de 0,55 entre 0 y 850 °C y logra un efecto de frenado del 100 % en frío. Esto hace que RP-X™ sea una excelente opción para carreras de velocidad o eventos de escalada, donde el rendimiento completo de los frenos es esencial sin necesidad de “calentamiento”, pero también hace que RP-X™ sea adecuado para cualquier tipo de uso de circuito donde un alto rendimiento inicial. es deseable una mordida y una potente respuesta de frenado.

Discos de freno provistos de rayado de apertura total, para una máxima desgasificación y ventilación de la pastilla.
Están provistos de orificios ciegos para liberar el polvo residual de la pastilla de freno en todo momento.No son perforados,por lo que el disco con el uso no se raja o se parte.
Los discos de freno GD ventilan de una forma mas rápida que sus competidores por lo que mejoran la frenada y aseguran un desgaste plano y homogéneo de la pastilla.
Éstos discos de freno tienen una cierta sonoridad debido a la expulsión rápida de gases de la pastilla.
Los conductores de mayor rendimiento, optan por esta serie de discos de freno debido a su excepcional capacidad de enfriamiento y a su poder de fricción con la pastilla.
Tienen un recubrimiento de zinc negro lo que protege contra la corrosión y le da un aspecto excepcional.

El problema de la temperatura inicial de la Redstuff EBC se soluciona con la gama Yellowstuff,que son cerámicas sintetizadas con fibras arámidas,por lo que no necesitan temperatura de calentamiento,coeficiente de fricción 0.5 aguantan 800º. Se puede usar Yellowstuff en competicion para coches de menos de 1000 kilos o mas pesados para uso circuito,tramos y calle.