EBC Brakes

El problema de la temperatura inicial de la Redstuff EBC se soluciona con la gama Yellowstuff,que son cerámicas sintetizadas con fibras arámidas,por lo que no necesitan temperatura de calentamiento,coeficiente de fricción 0.5 aguantan 800º. Se puede usar Yellowstuff en competicion para coches de menos de 1000 kilos o mas pesados para uso circuito,tramos y calle.

Kit de pastillas y latiguillos de freno de la marca EBC Brakes

Las zapatas de freno EBC son un reemplazo directo de las zapatas de freno estándar OE. La mayoría de las zapatas de freno EBC cumplen con las normas de seguridad de frenos ECE R90, por lo que sabe que obtendrá un reemplazo de calidad para el equipo OE.

La pastilla de freno Ultimax2™ es un compuesto de freno de excelente diseño que dura bien, genera una cantidad mínima de polvo y es la elección perfecta para el conductor urbano o diario. ¿Por qué gastar más si todo lo que necesita es una almohadilla de reemplazo de calidad?

Discos de freno provistos de rayado de apertura total, para una máxima desgasificación y ventilación de la pastilla.
Están provistos de orificios ciegos para liberar el polvo residual de la pastilla de freno en todo momento.No son perforados,por lo que el disco con el uso no se raja o se parte.
Los discos de freno GD ventilan de una forma mas rápida que sus competidores por lo que mejoran la frenada y aseguran un desgaste plano y homogéneo de la pastilla.
Éstos discos de freno tienen una cierta sonoridad debido a la expulsión rápida de gases de la pastilla.
Los conductores de mayor rendimiento, optan por esta serie de discos de freno debido a su excepcional capacidad de enfriamiento y a su poder de fricción con la pastilla.
Tienen un recubrimiento de zinc negro lo que protege contra la corrosión y le da un aspecto excepcional.

Bluestuff es un pad de carrera y trackday de nivel de entrada que tiene buenos modales en la calle y en realidad está aprobado por R90 para conducir en la calle. Hay dos compuestos dentro de la gama Bluestuff, el Bluestuff NDX de mayor fricción de 0,52 Mu y el nuevo Bluestuff B con una menor de 0,42 Mu.

Estos discos de freno tienen la más alta integridad y calidad de producto en el mercado de repuestos. Un disco de reemplazo de calidad OE, hecho del hierro de la mejor calidad y un disco de reemplazo perfecto para cualquier automóvil.

Estos discos de freno tienen la más alta integridad y calidad de producto en el mercado de repuestos. Un disco de reemplazo de calidad OE, hecho del hierro de la mejor calidad y un disco de reemplazo perfecto para cualquier automóvil.

Discos de freno provistos de rayado de apertura total, para una máxima desgasificación y ventilación de la pastilla.
Están provistos de orificios ciegos para liberar el polvo residual de la pastilla de freno en todo momento.No son perforados,por lo que el disco con el uso no se raja o se parte.
Los discos de freno GD ventilan de una forma mas rápida que sus competidores por lo que mejoran la frenada y aseguran un desgaste plano y homogéneo de la pastilla.
Éstos discos de freno tienen una cierta sonoridad debido a la expulsión rápida de gases de la pastilla.
Los conductores de mayor rendimiento, optan por esta serie de discos de freno debido a su excepcional capacidad de enfriamiento y a su poder de fricción con la pastilla.
Tienen un recubrimiento de zinc negro lo que protege contra la corrosión y le da un aspecto excepcional.

Bluestuff es un pad de carrera y trackday de nivel de entrada que tiene buenos modales en la calle y en realidad está aprobado por R90 para conducir en la calle. Hay dos compuestos dentro de la gama Bluestuff, el Bluestuff NDX de mayor fricción de 0,52 Mu y el nuevo Bluestuff B con una menor de 0,42 Mu. Después de un extenso programa de desarrollo, miles de horas de prueba de dinamómetro y la construcción de una nueva línea de producción en la sede mundial de EBC Brakes en Northampton, Reino Unido, EBC se complace en lanzar una nueva gama de frenos de dos piezas totalmente flotantes de alto rendimiento. rotores de freno bajo la nueva submarca EBC Brakes Racing.