Frenos pastillas

Las pastillas de freno Redstuff son un compuesto más duro que tarda más en asentarse por completo para lograr sus niveles más altos de rendimiento (pueden ser de hasta 1000 millas/1600 km de uso urbano).

Diseñado para vehículos que se manejan con fuerza en la pista, el RP-1™ posee un nivel de fricción moderadamente alto de 0,45 entre 100 y 750 ° C. La característica de respuesta más progresiva del RP-1™ lo hace ideal para vehículos inherentemente ‘sobrealimentados’ donde es deseable un material de pastilla más suave para permitir una mayor delicadeza al pisar los frenos.

El problema de la temperatura inicial de la Redstuff EBC se soluciona con la gama Yellowstuff,que son cerámicas sintetizadas con fibras arámidas,por lo que no necesitan temperatura de calentamiento,coeficiente de fricción 0.5 aguantan 800º. Se puede usar Yellowstuff en competicion para coches de menos de 1000 kilos o mas pesados para uso circuito,tramos y calle.

La pastilla de freno Ultimax2™ es un compuesto de freno de excelente diseño que dura bien, genera una cantidad mínima de polvo y es la elección perfecta para el conductor urbano o diario. ¿Por qué gastar más si todo lo que necesita es una almohadilla de reemplazo de calidad?

La serie Greenstuff™ se considera una mejora de frenos de primer nivel con respecto a las originales y puede ofrecer hasta un 15 % de mejora en la potencia de frenado.

Diseñado para vehículos que se manejan con fuerza en la pista, el RP-1™ posee un nivel de fricción moderadamente alto de 0,45 entre 100 y 750 ° C. La característica de respuesta más progresiva del RP-1™ lo hace ideal para vehículos inherentemente ‘sobrealimentados’ donde es deseable un material de pastilla más suave para permitir una mayor delicadeza al pisar los frenos.

El problema de la temperatura inicial de la Redstuff EBC se soluciona con la gama Yellowstuff,que son cerámicas sintetizadas con fibras arámidas,por lo que no necesitan temperatura de calentamiento,coeficiente de fricción 0.5 aguantan 800º. Se puede usar Yellowstuff en competicion para coches de menos de 1000 kilos o mas pesados para uso circuito,tramos y calle.

Diseñado para vehículos que circulan duro por la vía, el RP-X™ posee un alto nivel de fricción de 0,55 entre 0 y 850 °C y logra un efecto de frenado del 100 % en frío. Esto hace que RP-X™ sea una excelente opción para carreras de velocidad o eventos de escalada, donde el rendimiento completo de los frenos es esencial sin necesidad de “calentamiento”, pero también hace que RP-X™ sea adecuado para cualquier tipo de uso de circuito donde un alto rendimiento inicial. es deseable una mordida y una potente respuesta de frenado.