Peugeot

Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Peugeot 308 Sw Ii del año: 03.14 – para motorizaciones: 1.2 Thp 130, 1.6Thp 125+150+155+163, 1.6 Vti, 1.6 Hdi 92+100+115, 1.6 Blhdi 120, 2.0 Blhdi 150+180 Carga eje delantero (kg): 1100 Carga eje trasero (kg): 980 Descenso delantero: 30 mm Descenso trasero: 20 mm Ø front: Ø rear: Ajuste delantero: Ajuste trasero: PRO-KIT , Resortes de rendimiento ¡Opción # 1 de entusiastas automotrices en todo el mundo! Sistema de muelles de suspensión de rendimiento líder en el mundo Diseñado y probado para funcionar perfectamente con amortiguadores estándar. Primer paso hacia un sistema completo de suspensión deportiva. Centro de gravedad inferior: baja el vehículo hasta 40 mm Bajando = Tracción + Atracción Diseño de muelles progresivos. Manejo del rendimiento

Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Peugeot 308 Sw Ii del año: 03.14 – para motorizaciones: 1.6 Gt 205 Carga eje delantero (kg): 1000 Carga eje trasero (kg): 980 Descenso delantero: 15-20 mm Descenso trasero: 15 mm Ø front: Ø rear: Ajuste delantero: Ajuste trasero: PRO-KIT , Resortes de rendimiento ¡Opción # 1 de entusiastas automotrices en todo el mundo! Sistema de muelles de suspensión de rendimiento líder en el mundo Diseñado y probado para funcionar perfectamente con amortiguadores estándar. Primer paso hacia un sistema completo de suspensión deportiva. Centro de gravedad inferior: baja el vehículo hasta 40 mm Bajando = Tracción + Atracción Diseño de muelles progresivos. Manejo del rendimiento

Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Peugeot Partner Kasten / Box del año: 04.08 – para motorizaciones: 1.6, 1.6 Flex, 1.6 Hdi, 1.6 Hdi 90 Carga eje delantero (kg): 1170 Carga eje trasero (kg): 1000 Descenso delantero: 30 mm Descenso trasero: 10 mm Ø front: Ø rear: Ajuste delantero: Ajuste trasero: PRO-KIT , Resortes de rendimiento ¡Opción # 1 de entusiastas automotrices en todo el mundo! Sistema de muelles de suspensión de rendimiento líder en el mundo Diseñado y probado para funcionar perfectamente con amortiguadores estándar. Primer paso hacia un sistema completo de suspensión deportiva. Centro de gravedad inferior: baja el vehículo hasta 40 mm Bajando = Tracción + Atracción Diseño de muelles progresivos. Manejo del rendimiento