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Mazda 5 (05-10)

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Escapes RAGAZZON Mazda 5

343,04 (iva 21% incl.)

Escape RAGAZZON Mazda 5 específico para motorización 2.0CD DPF (81kW) 2005-2009. Tramo supresor segundo catalizador

- 25%

Escapes RAGAZZON Mazda 5

Escape RAGAZZON Mazda 5 específico para motorización 2.0CD DPF (81kW) 2005-2009. Tramo supresor segundo catalizador + tramo supresor filtro antipartículas en acero inox grupo N (mot. RF - 1998cc) Es necesario reprogramar la centralita Presentes todas la conexiones de las sondas originales - Compatible con línea original.     Diámetro exterior del tubo 60. Consultanos tu homologación.

Muelles EIBACH PRO-KIT E10-55-009-02-22 Mazda 5 (Cr19) 02.05 –

188,03 (iva 21% incl.)

Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Mazda 5 (Cr19) del año: 02.05 - para motorizaciones:

- 30%

Muelles EIBACH PRO-KIT E10-55-009-02-22 Mazda 5 (Cr19) 02.05 –

Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Mazda 5 (Cr19) del año: 02.05 - para motorizaciones: 2.0 Cd Carga eje delantero (kg): 1130 Carga eje trasero (kg): 1205 Descenso delantero: 30 mm Descenso trasero: 30-35 mm Ø front: Ø rear: Ajuste delantero: Ajuste trasero: PRO-KIT , Resortes de rendimiento ¡Opción # 1 de entusiastas automotrices en todo el mundo! Sistema de muelles de suspensión de rendimiento líder en el mundo Diseñado y probado para funcionar perfectamente con amortiguadores estándar. Primer paso hacia un sistema completo de suspensión deportiva. Centro de gravedad inferior: baja el vehículo hasta 40 mm Bajando = Tracción + Atracción Diseño de muelles progresivos. Manejo del rendimiento

Escapes RAGAZZON Mazda 5

343,04 (iva 21% incl.)

Escape RAGAZZON Mazda 5 específico para motorización 2.0CD DPF (105kW) 2005-2009. Tramo supresor segundo catalizador

- 25%

Escapes RAGAZZON Mazda 5

Escape RAGAZZON Mazda 5 específico para motorización 2.0CD DPF (105kW) 2005-2009. Tramo supresor segundo catalizador + tramo supresor filtro antipartículas en acero inox grupo N (mot. RF - 1998cc) Es necesario reprogramar la centralita Presentes todas la conexiones de las sondas originales - Compatible con línea original.     Diámetro exterior del tubo 60. Consultanos tu homologación.

Muelles Cobra Mazda 5 Cr1-Cw Mpv 2005-2015

182,41 (iva 21% incl.)

Kit de muelles cortos COBRA para Mazda modelo 5 Cr1|Cw Mpv motorizaciones: 2.0 Citd (Diesel)

- 25%

Muelles Cobra Mazda 5 Cr1-Cw Mpv 2005-2015

Kit de muelles cortos COBRA para Mazda modelo 5 Cr1|Cw Mpv motorizaciones: 2.0 Citd (Diesel) del año 2005-2015. Con descenso de 40mm en el eje delantero y 30mm en el eje trasero. Homologables para ITV.

Tubo Escape Remus 456006 0501 Mazda 5 2006-

404,62 (iva 21% incl.)

Tubo Escape Remus 456006 0501 para Mazda 5 del año 2006- y motorización 2.0L Cd

- 20%

Tubo Escape Remus 456006 0501 Mazda 5 2006-

Tubo Escape Remus 456006 0501 para Mazda 5 del año 2006- y motorización 2.0L Cd 81 Kw Escape deportivo con 1 tubo de escape 92x78 mm, borde laminado, cromado

Muelles Cobra Mazda 5 Cr1-Cw Mpv 2005-2015

182,41 (iva 21% incl.)

Kit de muelles cortos COBRA para Mazda modelo 5 Cr1|Cw Mpv motorizaciones: 1.8 2.0 1.1Crdi

- 25%

Muelles Cobra Mazda 5 Cr1-Cw Mpv 2005-2015

Kit de muelles cortos COBRA para Mazda modelo 5 Cr1|Cw Mpv motorizaciones: 1.8 2.0 1.1Crdi (Not For 1.2 1.25) del año 2005-2015. Con descenso de 40mm en el eje delantero y 30mm en el eje trasero. Homologables para ITV.

Muelles EIBACH PRO-KIT E10-55-009-01-22 Mazda 5 (Cr19) 02.05 –

188,03 (iva 21% incl.)

Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Mazda 5 (Cr19) del año: 02.05 - para motorizaciones:

- 30%

Muelles EIBACH PRO-KIT E10-55-009-01-22 Mazda 5 (Cr19) 02.05 –

Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Mazda 5 (Cr19) del año: 02.05 - para motorizaciones: 1.8, 2.0 Carga eje delantero (kg): 1035 Carga eje trasero (kg): 1205 Descenso delantero: 30 mm Descenso trasero: 30-35 mm Ø front: Ø rear: Ajuste delantero: Ajuste trasero: PRO-KIT , Resortes de rendimiento ¡Opción # 1 de entusiastas automotrices en todo el mundo! Sistema de muelles de suspensión de rendimiento líder en el mundo Diseñado y probado para funcionar perfectamente con amortiguadores estándar. Primer paso hacia un sistema completo de suspensión deportiva. Centro de gravedad inferior: baja el vehículo hasta 40 mm Bajando = Tracción + Atracción Diseño de muelles progresivos. Manejo del rendimiento

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