Ford C-Max (07-10)
Suspensión regulable MTS Technik Street Ford C-MAX (DM2) 02/07 – 09/10 Gold
Kit de suspensión roscada regulable en altura de la marca MTS Technik, gama Street, en acabado Gold. Específica para Ford modelo C-MAX (DM2) del mes/año 02/07 – 09/10 con motorizaciones 1.6 1.6 TDCi 1.8 1.8 TDCi 2.0 2.0 TDCi, con peso máx. en el eje delantero de -1115 kg y peso máx. en el eje trasero de -1070 kg. Distancia de descenso en eje delantero de 35 – 70 mm y en el eje trasero de 20 – 55 mm. Documentación TÜV: no. Incluye copelas delanteras: no, incluye copelas traseras: no. Notas: 3, 8, 9, 21, 24, 35, 73. Consúltanos tu homologación para ITV.
Muelles EIBACH PRO-KIT E10-35-014-02-22 Ford C-Max (Dm2) 02.07 –
Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Ford C-Max (Dm2) del año: 02.07 – para motorizaciones: 1.6 Tdci, 1.8 Tdci, 2.0 Tdci Carga eje delantero (kg): 1065 Carga eje trasero (kg): 1065 Descenso delantero: 30 mm Descenso trasero: 30 mm Ø front: Ø rear: Ajuste delantero: Ajuste trasero: PRO-KIT , Resortes de rendimiento ¡Opción # 1 de entusiastas automotrices en todo el mundo! Sistema de muelles de suspensión de rendimiento líder en el mundo Diseñado y probado para funcionar perfectamente con amortiguadores estándar. Primer paso hacia un sistema completo de suspensión deportiva. Centro de gravedad inferior: baja el vehículo hasta 40 mm Bajando = Tracción + Atracción Diseño de muelles progresivos. Manejo del rendimiento
Muelles EIBACH PRO-KIT E10-35-014-01-22 Ford C-Max (Dm2) 02.07 –
Muelles deportivos EIBACH PRO-KIT específico para Ford C-Max (Dm2) del año: 02.07 – para motorizaciones: 1.6, 1.8, 1.8 Fxfuel, 2.0 Carga eje delantero (kg): 990 Carga eje trasero (kg): 1065 Descenso delantero: 30 mm Descenso trasero: 30 mm Ø front: Ø rear: Ajuste delantero: Ajuste trasero: PRO-KIT , Resortes de rendimiento ¡Opción # 1 de entusiastas automotrices en todo el mundo! Sistema de muelles de suspensión de rendimiento líder en el mundo Diseñado y probado para funcionar perfectamente con amortiguadores estándar. Primer paso hacia un sistema completo de suspensión deportiva. Centro de gravedad inferior: baja el vehículo hasta 40 mm Bajando = Tracción + Atracción Diseño de muelles progresivos. Manejo del rendimiento